আজকাল, হ্রাসকারী স্টার্টারটি বিভিন্ন যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে এবং এর উল্লেখযোগ্য সুবিধাগুলি ধীরে ধীরে সর্বজনীন স্টার্টার (প্রথাগত প্রকার) প্রতিস্থাপন করেছে।
সাধারণ স্টার্টারের (ঐতিহ্যগত প্রকার) সাথে তুলনা করে, হ্রাসকারী স্টার্টারের সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে।
1. উচ্চ শক্তি, ছোট আকার, হালকা ওজন এবং কম শব্দ;
2. বড় ঘূর্ণন সঁচারক বল, ভাল শুরু কর্মক্ষমতা (বিশেষ করে কম তাপমাত্রায়), এবং নির্ভরযোগ্য শুরু;
3. শুরু করার সময় প্রভাবটি ছোট, এবং দাঁতে আঘাত করা সহজ নয়, যা কার্যকরভাবে ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারকে স্টার্টার এবং ইঞ্জিনকে ব্যবহারের সময় ক্ষতি করতে বাধা দেয়;
4. ইউনিভার্সাল স্টার্টার (ঐতিহ্যগত প্রকার) এর চেয়ে দোষটি স্পষ্টতই কম।
ক্ষয়কারী স্টার্টারের গিয়ার রিডুসারের তিনটি ভিন্ন প্রকার রয়েছে: বাহ্যিক জালের ধরন, অভ্যন্তরীণ জালের ধরন এবং গ্রহের গিয়ারের ধরন।
রিটার্ডিং স্টার্টারের প্রকার
(a) বাহ্যিক গিয়ার রিডিউসার স্টার্টার
সাধারণত, এটি দুটি প্রকারে বিভক্ত: আইডলার এক্সটার্নাল মেশ টাইপ ডিসিলারেশন স্টার্টার এবং নন আইডলার এক্সটার্নাল মেশ টাইপ ডিসিলারেশন স্টার্টার। রিডাকশন মেকানিজম আইডলার গিয়ারকে আর্মেচার শ্যাফট এবং ড্রাইভ গিয়ারের মধ্যে মধ্যবর্তী ট্রান্সমিশন ডিভাইস হিসাবে ব্যবহার করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ কোরটি ড্রাইভ গিয়ারের সাথে সমাক্ষীয় এবং কাঁটাচামচের প্রয়োজন ছাড়াই সরাসরি ড্রাইভ গিয়ারকে এনগেজমেন্টে ঠেলে দেয়। অতএব, স্টার্টারের চেহারা সাধারণ স্টার্টারের থেকে খুব আলাদা। বাহ্যিক মেশিং রিডুসারের ট্রান্সমিশন কেন্দ্রগুলির মধ্যে একটি বড় দূরত্ব রয়েছে এবং এটি শুরুর প্রক্রিয়া দ্বারা সীমাবদ্ধ। হ্রাস অনুপাত খুব বড় হওয়া উচিত নয়, সাধারণত 5 এর কম, এবং ছোট পাওয়ার স্টার্টারগুলিতে ব্যবহার করা উচিত।
(b) অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিডিউসার স্টার্টার
হ্রাস প্রক্রিয়ায় ছোট ট্রান্সমিশন কেন্দ্রের দূরত্ব এবং বৃহত্তর হ্রাস অনুপাত রয়েছে, তাই এটি বড় পাওয়ার স্টার্টারের জন্য উপযুক্ত। যাইহোক, অভ্যন্তরীণ গিয়ার রিডুসারে প্রচুর শব্দ রয়েছে এবং এখনও জাল প্রবেশ করতে ড্রাইভ গিয়ারটি সরাতে হবে। অতএব, স্টার্টারের আকৃতি একটি সাধারণ স্টার্টারের মতো।
(c) প্ল্যানেটারি রিডুসার স্টার্টার
Reducer কমপ্যাক্ট গঠন, বড় সংক্রমণ অনুপাত এবং উচ্চ দক্ষতা আছে. যেহেতু কোঅক্সিয়াল লাইন এবং আউটপুট শ্যাফ্ট আরমেচার শ্যাফ্টের মতো একই দিকে ঘোরে, আর্মেচার শ্যাফ্টে কোনও রেডিয়াল লোড নেই, কম্পন খুব ছোট এবং পুরো মেশিনের আকার হ্রাস পেয়েছে।
রিটার্ডিং স্টার্টার ইনস্টলেশন এবং ব্যবহারের জন্য সতর্কতা
(1) ইনস্টলেশনের আগে, ভাল যোগাযোগ নিশ্চিত করতে স্টার্টার প্লেন এবং ইঞ্জিনের সংশ্লিষ্ট ইনস্টলেশন পৃষ্ঠটি অ্যান্টিরাস্ট তেল এবং অবশিষ্ট পেইন্ট মুক্ত কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
(2) স্টার্টারের ক্রমাগত কাজের সময় 5 সেকেন্ডের বেশি হবে না এবং দুটি সংলগ্ন শুরুর মধ্যে ব্যবধান 30 সেকেন্ডের কম হবে না। এটি পরপর 3 বার শুরু না হলে, পরীক্ষা করুন এবং সমস্যা সমাধান করুন।
(3) স্টার্টার ব্যবহার করা হলে, একমুখী গিয়ার এবং ইঞ্জিন রিং গিয়ার মিলিং শব্দ করে। ইঞ্জিনের রিং গিয়ার পরা কিনা এবং ওয়ান-ওয়ে গিয়ার এবং ইঞ্জিন রিং গিয়ার মেশ আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
(4) কম তাপমাত্রার পরিবেশে, ব্যাটারিটি কম তাপমাত্রার ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। যদি তাপমাত্রা হ্রাসের সাথে সাথে ব্যাটারির অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়, তবে অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ কমাতে এবং স্টার্টআপের সুবিধার্থে ব্যাটারিটি গরম করা উচিত।
