স্টার্টার, যা প্রতিদিন আমাদের গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করার জন্য দায়ী, আমার মতে একটি অপেক্ষাকৃত দুর্বল অংশ। শুরুর সময় বৃদ্ধির সাথে, স্টার্টারের জীবন ধীরে ধীরে সংক্ষিপ্ত হয়। আমি কিছু রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের অভিজ্ঞতা থেকে শিখেছি যে স্টার্টারের গড় পরিষেবা জীবন প্রায় 80000 কিলোমিটার। যাইহোক, দীর্ঘ এবং কম মাইলেজ সহ যানবাহনের জন্য উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি শুরু হওয়ার কারণে স্টার্টারের পরিষেবা জীবন আরও হ্রাস পেয়েছে। একবার স্টার্টার ব্যর্থ হলে, আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই এটি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি মেরামতের দোকান বেছে নেবে। প্রকৃতপক্ষে, আমরা অনেক ক্ষেত্রে নিজেরাই স্টার্টারের রক্ষণাবেক্ষণ করতে পারি এবং রক্ষণাবেক্ষণের পরে স্টার্টারটি তার পরিষেবা জীবনকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলবে এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমিয়ে দেবে। আজ আমি আপনাদের সাথে স্টার্টারের দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া শেয়ার করতে চাই।
রক্ষণাবেক্ষণের আগে, আসুন স্টার্টারের কাজের নীতিটি বুঝতে পারি! স্টার্টার হল ইঞ্জিন চালানোর প্রধান শক্তির উৎস। এটি গাড়ির ব্যাটারি দ্বারা চালিত হয়। ক্যাবের ইগনিশন সুইচটি স্টার্টারের অপারেশন এবং স্টপ নিয়ন্ত্রণের জন্য দায়ী। ইগনিশন সুইচের মাধ্যমে শক্তি সরবরাহ করার পরে, স্টার্টারটি ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল চালাতে চালায়। বায়ু গ্রহণ, সংকোচন, প্রক্রিয়াকরণ এবং নিষ্কাশনের চারটি চক্রের পরে ইঞ্জিনটি নিজেই চলে। স্টার্টার থামে এবং ফ্লাইহুইল থেকে আলাদা হয়।
আমাদের সাধারণ স্টার্টারগুলি মোটামুটিভাবে তিনটি ভাগে বিভক্ত। উপরের চিত্রে যেমন দেখানো হয়েছে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ ইন্টিগ্রেশন এরিয়া, চলমান মোটর ইন্টিগ্রেশন এরিয়া এবং হুইল থ্রোয়িং ইন্টিগ্রেশন এরিয়া।
1. ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ ইন্টিগ্রেশন এলাকা: প্রধানত মোটর অপারেশন এবং সুইং হুইল এর সামনে এবং পিছনে আন্দোলন নিয়ন্ত্রণ করে।
2. চলমান মোটর এলাকা: একমুখী ঘূর্ণন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের শক্তি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে পরিচালিত হয়।
3. হুইল শেডিং ইন্টিগ্রেশন এলাকা; ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, ফ্লাইহুইলের সাথে যোগাযোগ এবং বিচ্ছেদ উপলব্ধি করা হয়।
