ইঞ্জিন চালু না হলে, স্টার্টার গিয়ার ওয়ান-ওয়ে ড্রাইভটি স্থির অবস্থায় থাকে। এই সময়ে, ড্রাইভ গিয়ারটি ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল রিং গিয়ার থেকে পৃথক করা হয়েছে এবং স্টার্টার মোটরটি এখনও চালিত হয়নি। ওয়ান-ওয়ে ড্রাইভের অভ্যন্তরে ওয়ান-ওয়ে ক্লাচটি একটি মুক্ত অবস্থায় রয়েছে, যার ফলে ড্রাইভ গিয়ারে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অক্ষীয় চলাচলের স্থান থাকতে পারে। ড্রাইভার যখন গাড়ির চাবি ঘুরিয়ে দেয় বা স্টার্ট বোতাম টিপে, তখন স্টার্টারের ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচের মধ্য দিয়ে কারেন্ট চলে যায়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সুইচ সক্রিয় হওয়ার পরে, একদিকে, স্টার্টার মোটরের সার্কিট সংযুক্ত থাকে, যাতে মোটরটি ঘোরানো শুরু করে; অন্যদিকে, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফোর্স ওয়ান-ওয়ে ড্রাইভে কাঁটাচামচ বা অন্যান্য ট্রান্সমিশন উপাদানগুলিকে ধাক্কা দেয়।
কাঁটাচামচের ক্রিয়ায়, স্টার্টার গিয়ার ওয়ান-ওয়ে ড্রাইভ দ্বারা চালিত ড্রাইভ গিয়ারটি হেলিকাল স্প্লাইন শ্যাফ্ট বরাবর অক্ষীয়ভাবে চলে এবং ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের কাছে যায়। যেহেতু স্টার্টার মোটরটি ঘোরানো শুরু করেছে, ড্রাইভ গিয়ারটি ঘোরানোর সময় ধীরে ধীরে ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে মেশ করে। এই প্রক্রিয়াটির জন্য প্রয়োজন যে ড্রাইভ গিয়ারের গতি এবং অবস্থান সঠিকভাবে ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে মেলে যাতে মসৃণ মেশিং নিশ্চিত করা যায় এবং দাঁত ঠকানো এড়াতে পারে।
যখন ড্রাইভ গিয়ারটি ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারের সাথে পুরোপুরি মেশ করা হয়, তখন স্টার্টার মোটরের ঘূর্ণনশীল টর্ক ড্রাইভ গিয়ারের মাধ্যমে ফ্লাইহুইলে প্রেরণ করা হয়। যেহেতু ফ্লাইহুইলটি ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট টর্কের ক্রিয়ায় ঘুরতে শুরু করে, যার ফলে ইঞ্জিন গ্রহণ, সংকোচন, শক্তি, নিষ্কাশন এবং অন্যান্য কাজের চক্র শুরু করতে পিস্টনকে চালিত করে। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সাথে সাথে, স্টার্টার ইঞ্জিনটিকে স্টার্ট করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সরবরাহ করতে থাকে যতক্ষণ না ইঞ্জিনটি তার নিজের মতো স্থিরভাবে চলতে পারে।
ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, এর গতি দ্রুত বৃদ্ধি পাবে এবং স্টার্টারের গতিকে ছাড়িয়ে যাবে। এই সময়ে, ওয়ান-ওয়ে ক্লাচের ভিতরে ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ কাজ করতে শুরু করে। একমুখী ক্লাচের নকশা এটিকে শুধুমাত্র এক দিকে টর্ক প্রেরণ করতে দেয়। যখন ইঞ্জিনের গতি স্টার্টারের গতির চেয়ে বেশি হয়, তখন ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ স্বয়ংক্রিয়ভাবে টর্কের বিপরীত ট্রান্সমিশনকে কেটে দেবে যাতে ইঞ্জিনটিকে স্টার্টারটিকে বিপরীত দিকে ঘোরাতে না চালাতে বাধা দেয়। একই সময়ে, একমুখী ক্লাচের কর্মের কারণে, ড্রাইভ গিয়ারটি ইঞ্জিন ফ্লাইহুইলের ঘূর্ণনের অধীনে হেলিকাল স্প্লাইন শ্যাফ্ট বরাবর তার আসল অবস্থানে ফিরে আসবে এবং ফ্লাইহুইল গিয়ার রিং থেকে আলাদা হবে। এটি স্টার্টারের বিপরীত টেনে এড়ায় যখন ইঞ্জিনটি উচ্চ গতিতে চলছে, স্টার্টারটিকে ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা করে এবং ওয়ান-ওয়ে ক্লাচ ড্রাইভ ডিভাইসটিকে তার প্রাথমিক স্ট্যাটিক অবস্থায় পুনরুদ্ধার করে, পরবর্তী স্টার্ট অপারেশনের জন্য অপেক্ষা করে।
স্টার্টার গিয়ার ওয়ান-ওয়ে ড্রাইভ ইঞ্জিন চালু হওয়ার সময় কার্যকরভাবে টর্ক প্রেরণের কাজগুলি অর্জন করে এবং ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে সময়মত পৃথকীকরণের কাজগুলি বুদ্ধিমান যান্ত্রিক কাঠামো এবং একমুখী ক্লাচের সহযোগিতার মাধ্যমে অর্জন করে। এটি অটোমোবাইল স্টার্টিং সিস্টেমের একটি অপরিহার্য মূল উপাদান।
স্টার্টার মোটর গিয়ার বেন্ডিক্স ড্রাইভ সম্পর্কে আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে, অনুগ্রহ করে নির্দ্বিধায় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন, আমরা আপনাকে সাহায্য করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করব!
www.wuxisuperhuman.com
